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证券时报刊文称，日前，大众汽车宣布向小鹏汽车增资7亿美元，双方还达成技术框架协议，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款新车将补充大众汽车基于MEB平台的产品组合。从小鹏汽车的角度来看，此次能获得大众汽车的增资并展开技术合作，足以验证公司在电动汽车研发上的技术优势。这也为中国车企实现技术反向输出贡献了一个新的典型案例。近年来，中国新能源车企实现技术反向输出的案例并不少。海外的汽车零部件供应商也开始纷纷拥抱中国的零部件企业，开启技术合作。种种迹象表明，在智能电动汽车时代，中国车企的技术反向 证券时报刊文称，日前，大众汽车宣布向小鹏汽车增资7亿美元，双方还达成技术框架协议，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款新车将补充大众汽车基于MEB平台的产品组合。从小鹏汽车的角度来看，此次能获得大众汽车的增资并展开技术合作，足以验证公司在电动汽车研发上的技术优势。这也为中国车企实现技术反向输出贡献了一个新的典型案例。近年来，中国新能源车企实现技术反向输出的案例并不少。海外的汽车零部件供应商也开始纷纷拥抱中国的零部件企业，开启技术合作。种种迹象表明，在智能电动汽车时代，中国车企的技术反向输出将成为一种新常态。而这种新趋势的背后，则透露出全球汽车产业的格局正在发生巨变。这来之不易的成绩，不仅依托于整车企业的全面崛起，还离不开产业链、供应链的完备和自主可控。展开