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2023年开始，比亚迪高举“油电同价”的战略大旗，针对旗下产品推出了“冠军版”车型，无论是整体配置，还是用户购车成本都进行了优化。5月，比亚迪汉DM系列即将焕新上市，剑指合资B级轿车市场。在新车上市前夕，比亚迪在广州发布了汉DM-p战神版与汉DM-i冠军版，两款产品进行了多方位升级，持续提升汉车系的市场影响力，计划在5月18日上市。

汉DM-i冠军版：

(资料图)

作为汉车系未来的走量产品，汉DM-i冠军版此次在造型、驾控、配置三方面焕新。首先，新车外观上加入了冰川蓝配色，带来色彩焕新，视觉效果上在浅色调叠加中高明度的调制下，呈现出特殊金属效果，看上去非常清爽。据官方介绍，可持续性生物基色浆保证了颜色品质，并使其具有更好的可持续性和发展力。

底盘方面，汉DM-i冠军版配备了FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的乘坐体验。例如在城市路段，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，整车姿态更稳定。一旦遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼就会变小，有效化解路面颠簸与冲击。

此外，汉DM-i冠军版升级了铝合金多连杆，通过材质及工艺的优化，实现簧下质量减重，提升整车操控性能，可带来兼具舒适性与运动性的乘坐感受。官方信息显示，悬架臂以及转向节材料升级为铝材质，部件断面增加约2倍，质量减轻约29%。铝轮采用旋压工艺，重量更轻、强度更高、耐久性更好，质量减轻约10%。

配置层面，新车增加了手机NFC车钥匙，可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备；BSD盲点监测系统，该配置实现是得益于在后保险杠内侧的两个77GHz毫米波雷达，实现车辆后方最远70m范围的目标监测，通过后视镜上的指示灯提示乘客，这个功能在并道、夜晚，或是雨天后视镜不清晰等环境非常有用。

W-HUD抬头显示也是新加入的配置，应用于车辆前方，可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等。当驾驶员查看车辆信息时，能显著提升行车安全性。独立分区沉浸式智能氛围灯，支持色彩无极调节、独立分区、音乐律动，带来沉浸式的智能座舱体验。

如果说上述变化只是常规操作，那么汉DM-i冠军版最重磅的升级点就是带来了纯电续航200km的版本，打造出“5+2+N”的全场景用车体验。5天日常通勤，其纯电模式续航200km，轻松应对工作的强度；2天假期旅行，其混动模式续航1260km，大幅提升出行的长度；到达目的地后，其拥有高达6kW移动电站，带来N种可能性，无限拓展生活的宽度。

汉DM-p战神版：

如果说汉DM-i冠军版是车系收获销量的支柱，那么汉DM-p则是汉系列运动、个性化的极致代表。通过命名就能看出来，“战神”意味着这款车有超过同级产品的性能，定位在“冠军”之上，并且明明策略沿袭中国传统文化，非常符合比亚迪此前的产品命名模式。具体来看，汉DM-p战神版运用了巴斯夫第三代黑漆，并加入了特殊黑铝粉、适量的玻璃片，深邃的黑色泛着细腻微闪，具有超强的视觉冲击力。

同时，汉DM-p战神版加入了战神版运动外观套件，包括碳黑轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等，并配搭了金甲黄高性能四活塞定钳 (前)，能有效缩短制动距离，提高激烈驾驶情况下的驾驶安全性，卡钳升级为铝制卡钳，单个减重1.3kg。

内饰与外观一样，采用延续运动元素与高档用料，黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，并加以黑色碳纤维材料点缀，更有黄色缝线、金甲黄安全带。整车内饰运动升级，与个性外观配色相得益彰。

动力方面，汉DM-p战神版搭载插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级，加上全新开发的后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升，新车最大功率达到426kW，最大扭矩822N·m，采用的超级智能电四驱可实现整车扭矩分配的精准控制，零百加速快至3.7s。

操控上，汉DM-p战神版支持云辇-C的硬件，年内可OTA升级。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，可有效缓冲路面激励输入，快速抑制车身的垂直方向运动。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。

除了超强动力外，汉DM-p战神版也延续了DM-i版的省油基因，亏电油耗低至5.2L/100km，并且纯电续航里程200km，综合续航里程1120km，能实力满足用户长途用车的驾驶需求，无需为充电问题而担忧。两款新车型的上市，持续为比亚迪汉家族赋能，无论是经济性、动力性或是纯电动都有布局，朝向合资B级轿车市场发起新一轮冲击。